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Evolución histórica de las asociaciones marítimas en Cuba: Del gremio al Colegio de Capitanes y Pilotos
Los Primeros Gremios Marítimos en Cuba
Hasta 1827, en Cuba no existían asociaciones marítimas formales, salvo un Montepío para las tripulaciones que operaban la ruta Regla-Muelle de Luz. Fue en 1828 cuando, bajo órdenes de la Metrópoli, la Comandancia de Marina impulsó la creación de gremios para mercantes, pescadores y maestranzas.
Un año después, se realizó un censo que registró a marinos, carpinteros navales y embarcaciones en la isla, estableciendo oficialmente estas organizaciones en los principales puertos. Cada gremio tenía un santo patrón y una festividad religiosa, asignados según la localidad.
📸 Archivo personal del autor. Motovelero Paquito, 10 de octubre de 1944. Fuente del artículo: © 2007 CirculoNaval.com. Para más información: info@circulonaval.com
La Confederación Marítima y el Desarrollo Asociativo
En 1901, en Gibara, se fundó la Confederación Marítima de la Isla de Cuba para fortalecer la Marina Mercante Nacional. Posteriormente, en 1903, se constituyó la Liga Marítima de Cuba, una asociación que representaba a profesionales náuticos y maquinistas, adoptando un papel sindical en defensa de sus derechos. Otras organizaciones, como la Asociación de Capitanes y Pilotos, también surgieron en décadas posteriores, promoviendo mejores condiciones laborales y la capacitación técnica de sus miembros.
Evolución y Cambios en el Siglo XX
Desde finales del siglo XIX, la administración colonial dividió el territorio cubano en departamentos marítimos, estructurando la organización naval del país. Ya en la etapa republicana, las asociaciones marítimas desempeñaron un papel crucial en la defensa de los marinos cubanos, reclamando mejores condiciones laborales y promoviendo el desarrollo de la flota nacional. A partir de 1933, nuevas organizaciones como el Sindicato de Marineros y Fogoneros cobraron relevancia en medio de un período de huelgas y cambios políticos.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la participación de marinos cubanos fue esencial, y las asociaciones reforzaron su función en la formación técnica y la defensa de los intereses del sector. La Comisión Marítima, creada en ese contexto, recibió apoyo de las principales agrupaciones navales, consolidando su rol en la historia marítima de Cuba.
📸 Foto Personal del autor: Lancha "Cayo Smith" representado al Coilegio de Auxiliares y Motoristas Navles del Puerto de Santiago de Cuba, Cuba
📸 La lancha Cayo Smith represeta al "Colegio de Auxiliares Motoristas Navales del Puerto de Santiago de Cuba, en un desfiles de embarcaciones en Octubre de 1953
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